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1.同種機型可配用各種功率的電動機,。容易實現(xiàn)各種機型之間的組合聯(lián)接,。

2.傳動效率高,，單機型減速機效率高達96%,。

3.傳動比劃分細,，范圍廣,。組合機型可以形成較大的傳動比,，輸出轉(zhuǎn)速低,。

4.安裝形式多樣，可任意底腳,、B5法蘭或B4法蘭安裝,，底腳安裝減速機有兩個機加工的底腳安裝平面。

在模塊組合體系基礎上設計制造,，有極多的電機組合,、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密,，滿足不同的使用工況,，實現(xiàn)機電一體。

減速機R,、S,、K、F四大系列減速機采用單元結構模塊化設計原理,，大量減少了零部種類和庫存量,，也大大的縮短了交貨周期。傳動效率高,，耗能低,，性能優(yōu)越。

帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用合金鋼,，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn),、噪聲低,、承載能力大，溫升低,、壽命長,。性能與特點：

1,、齒輪采用**合金滲碳淬火,，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達56級。

2,、采用計算機修形技術,，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力,。

3,、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結構設計,，適合生產(chǎn)及靈活多變的選型,。

4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分,，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比,，更符合客戶要求，避免了功率浪費,。

5,、采用cad/cam設計制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性,。

6,、采用多種密封結構，防止漏油,。

7,、多方位的降噪措施，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能,。

8,、產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用,。